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　　生活在中国，“常让我感觉生活在未来世界”

　　作者：DAVID GELLES

　　去年，我和同事们发表了一系列文章，记录了中国清洁能源的惊人崛起，以
及美国在采用太阳能、电动汽车等低碳技术方面如何逐渐落后。值得注意的是，
这些产品往往比化石燃料技术更便宜，也更便捷。

　　我们探访了规模惊人的中国太阳能发电场，其中一处占地约4.2万公顷；还
报道了中国修建成千上万公里特高压输电线路的工程。

　　我们分析了中国如何以廉价价格向全球出口太阳能板和电动车，重塑从南非
到巴西等国的经济格局。我们还关注了中国在聚变能、自动驾驶汽车以及稀土等
新兴领域的迅速进展。

　　随着时间推移，头条新闻都在印证这组报道的核心观点。

　　与此同时，中国在全球的布局并未放缓。上个月，加拿大同意降低对部分中
国汽车的关税，为比亚迪等车企的热门电动汽车敞开大门。本周，中国官方媒体
还报道称，研究人员已研发出一种在极寒条件下仍能保持电量的锂电池。

　　根据Carbon Brief的一项分析，去年中国经济增量中，超过三分之一来自太
阳能、电动车等清洁能源技术，相关经济活动规模约达2.1万亿美元。

　　为了更直观地了解中国的发展速度，我致电驻北京同事柏凯斯(Keith 
Bradsher)。

　　“中国遥遥领先于世界其他地区，”他告诉我。“不仅在于大规模部署可再
生能源与新型交通技术方面，而且接连取得科研突破。”

　　美国在倒退

　　北京与华盛顿之间形成了鲜明对比。

　　中国政府数十年来始终耐心地扶持清洁技术——其对稀土产业的政策布局可
追溯至约60年前，而从电动车到超音速飞机，稀土皆是关键命脉。反观美国政策，
则如一盘散沙。

　　拜登政府执政四年间着力培育风电、太阳能、电池及电动汽车产业，而特朗
普政府如今却正在做着截然相反的事情。

　　就在中国加速向清洁能源转型之际，特朗普政府却不断寻找新的方式来打压
可再生能源，并推广煤炭、石油和天然气等化石燃料。

　　就在昨天，白宫下令五角大楼购买更多由煤炭发电量——而煤炭是最脏的化
石燃料。（中国仍然是全球最大的煤炭使用国，但正努力减少煤炭使用量。总体
而言，中国的二氧化碳排放量已连续21个月持平或下降。）

　　上月，能源部叫停了300亿美元的清洁能源项目贷款。正如布拉德·普卢默
与丽贝卡·埃利奥特本月的报道，白宫及其盟友正拖延联邦土地及私人土地上风
电、太阳能项目的审批，一家可再生能源组织称此举形同“封锁”，导致全国数
百个项目停滞不前。

　　“美国确实正在背离许多21世纪的能源和交通技术，”柏凯斯对我说。

　　加之特朗普政府对海上风电产业的打压、全方位削弱环境法规、加大对化石
燃料的支持、削减科研投入——一幅画面逐渐浮现：全球两大经济体在未来能源
发展方向这一核心议题上正分道扬镳。

　　此外，柏凯斯告诉我，随着中国政策推动形成一轮又一轮创新循环，差距正
逐月扩大。

　　“中国正投入庞大的科研力量，研发稀土新的应用；而美国几乎已放弃基础
化学研究，”柏凯斯说。

　　塑造世界格局

　　当美国加码发展国内化石燃料之际，中国正持续扩大其全球影响力。

　　去年中国电动汽车出口创下700亿美元纪录，车企的销售版图拓展至逾150个
国家和地区。2025年上半年，尽管成品太阳能电池板因供过于求出口停滞，但中
国太阳能电池出口量仍大幅增长。“我们正从石油驱动的世界转向成本更低的太
阳能世界，”柏凯斯表示。“实际上，其他国家正越来越多地从中国购买电力，
因为中国在太阳能电池板领域近乎垄断。现在，在大部分发展中国家，人们都想
买太阳能电池板，因为这是比其他任何东西都便宜的发电方式。”

　　我问报道了中国24年的柏凯斯，生活在一个这些技术已经司空见惯的国度是
什么感觉。

　　“中国的高速铁路、超现代化的地铁和越来越多的自动驾驶电动车，常让我
感觉生活在未来世界，”他说。

　　本文节译自时报Climate Forward新闻电邮。

　　翻译：纽约时报中文网

(XYS20260225)

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